在电动汽车蓬勃发展的当下，车载充电机作为固定安装在车辆上，为动力电池充电的关键电能转换装置，无疑是电动汽车充电系统的核心组件之一。它承担着将外部电能高转化为适合动力电池存储的电能的重要任务，其性能的优劣直接关系到电动汽车的充电体验和整体性能。

       然而，车载充电机在运行过程中面临着严峻的散热挑战。由于需要进行大功率的充放电操作，其内部会产生大量的热量。而且，在电动汽车内部，车载充电机与电池管理系统、电动机控制单元等多个发热元件“共处一室”。这些发热元件产生的热量相互交织、相互影响，易导致局部区域温度急剧上升。一旦出现过热情况，后果不堪设想。过热不仅会显著降低充电效率，使得充电时间大幅延长，还可能加速元件的老化进程，缩短其使用寿命。更为严重的是，过热可能触发热保护机制，直接中断充电过程，给用户带来很大的不便。

       此外，车载充电机的所有电子器件都被封装在相对封闭的壳体环境中。在这种环境下，内部发热量巨大的电子器件和芯片与五金铸模的壳体内壁紧密接触，才能有效地将热量传递出去，避免热量积聚。但实际安装过程中，由于零部件的制造精度和安装误差等因素，电子器件与壳体内壁之间往往存在微小间隙，这些间隙会严重影响热传递效率，进一步加剧散热难题。

       为了解决车载充电机的散热问题，选择合适的导热材料至关重要。其中，PA旗舰厅:传热硅胶材料片和PA旗舰厅:传热性凝露是两种非常实用的选择。它们具有良好的柔韧性和填充性，能够轻松填充电子器件与壳体内壁之间的微小间隙，增加热接触面积，从而显著提升散热效率。另外，在功率器件和电源模块等关键部位，使用导热绝缘片也是明智之举。PA旗舰厅:传热隔热片不仅能够高传导热量，还能确保功率器件与散热器之间实现可靠的电气隔离，有效避免电气短路等安全隐患，为车载充电机的稳定运行提供有力保障。
TIF®导热硅胶片：
热传导率:1.0~25.0W/mK
提供多种厚度选择:0.025~5.0mm
防火等级:UL94-V0
硬度:10~85 shore OO
高压缩率,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境
带自粘而无需额外裱粘合剂

TIF®单组份导热凝胶：
良好的热传导率：1.5~9.0W/mK
柔软,与器件之间几乎无压力
低热阻抗
可轻松用于点胶系统自动化操作
长期可靠性
符合UL94V0防火等级

TIS®导热绝缘材料：
热传导率从:1.0~1.6W/mK
防火等级:UL94-V0
表面较柔软
良好传导率,良好电介质强度
高压绝缘,低热阻
抗撕裂，抗穿刺