导热凝胶+高导热硅胶片相结合使用帮助快充产品解决散热困扰
在快充、闪充的充电工况下,结合当下高能量密度和高倍率的性能要求,电芯会在短短的十几分钟内温度提升25~35℃,BMS系统温度提升30~50℃,其热量的来源主要源自于:电芯表面、BMS电路系统等。局部温度可能会高达70℃以上,这不仅影响使用体验,同时也会面临着非常大的使用隐患。
1、降低整体电池的“比热容”;
2、提升电池表面综合热传导系数;
电池热管理技术主要是通过主动散热和被动散热,但考虑到消费类电子产品内部空间有限,主动散热使用挑战较大,被动散热,散热材料成为热管理设计的主要方式。
1、降低整体电池的“比热容”;
2、提升电池表面综合热传导系数;
电池热管理技术主要是通过主动散热和被动散热,但考虑到消费类电子产品内部空间有限,主动散热使用挑战较大,被动散热,散热材料成为热管理设计的主要方式。






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