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电动汽车快速充电的散热设计与解决方案

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 浏览：- 发布日期：2020-01-07 13:40:00【大 中 小】
       近三余年，由于老百姓对优质型自我意识的抓好，交流电自动汽年变得越来越越受老百姓的推崇。不断优质型市场经济，况且必备条件低噪音污染等作用，地方也实行补助费减免税证策。仅是，交流电自动汽年的非常大的有缺陷是绿色资源宝箱时候太长，远远没有过去的柴油汽年宝箱质量之高；仅是新绿色资源汽年安全使用高速 智能四轮车冲电在几三十30分钟怎样才能够搞定锂电板板70%两边的冲电，大功效交流电电会对锂电板板就是智能四轮车冲电桩可能会导致过量的耐高温，那样要怎样处理新交流电自动汽年锂电板板和智能四轮车冲电桩的热设计的概念疑问，是抓实交流电自动汽年可靠高速 智能四轮车冲电的首选问题！
       新能源汽车充电桩散热设计：
       充电桩散热方案有两种，分别为风冷散热和自然散热。自然散热是一种被动散热方式，虽然节省空间，但是散热效率远不及前者，需要高导热系数的导热材料加快热量传导效率；两种散热方案需要以充电桩实际结构为准。
       1、风冷散热：是使用导热硅胶片快速的将充电桩芯片的热流传递到金属散热片，通过风扇将散热片中的热量散发到空气中。
       2、自然散热：是通过高导热硅胶片将IGBT模块的热量直接传导到金属外壳，通过金属外壳散热快来解决充电桩热量问题。
       新能源汽车电池组散热设计：
       汽车锂电池是通过串联再并联形成的电池组，能承受高电压高功率，但是电池中心区域的温度较高，其散热方式在行业中有常见的三种，分别是液冷、风冷和对流散热。
       1、液冷散热：是采用液冷管和冷却液，通过包裹导热绝缘硅胶挤出材料以S型来回包裹电池组，对于电池组中心区域的温度能起到很好的散热效果，这种散热方式被电动汽车行业内广泛应用。
       2、风冷散热：是通过布局风扇与通风口，通过增加电池组内部的空气流动性来带走热量，而发热量的串联正负极则通过导热硅胶垫将热量传导到金属外壳。
       3、对流散热：基本上是使用在一些功率不是很大电池组上，通过导热硅胶片将热量传递到温度较低的散热铝板与金属外壳上，其散热成本低廉，但是对于电池性能有一定的影响。

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