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新能源汽车动力电池如何进行散热？PA旗舰厅导热材料厂为您解析

来源地：PA旗舰厅电子元器件

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浏览：- 发布日期：2018-12-07 09:57:00【大中小】

近年来各国多半数电动伸缩货车都是以磷酸铁电芯充电板板对于发动机电池组充电板板的主耍原村料料。收录三块锂、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等。而里常用的都是三块锂和磷酸铁锂。三块磷酸铁电芯充电板板正体力规格更具、表面积小、重量轻，但安全管理管理性长期接受认定。磷酸铁磷酸铁电芯充电板板即使正体力规格小，却被认定更安全管理管理。

两种电池材料各有优缺，也正因此才会根据具体的车型和需求采用不同的电池材料。据了解，在乘用车领域三元锂电池已成为主角，而在客车领域磷酸铁锂电池则更常用。不过动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。这是因为锂电池中的电解质，电解质在锂电池内部起电荷传导作用，没有电解质的电池是无法充放电的电池。

目前锂电池大部分是易燃、易挥发的非水溶液组成，这个组成体系相比水溶液电解质组成的电池有更高的比能量和电压输出，符合用户更高的能量需求。因为非水溶液电解质本身易燃、易挥发，浸润在电池内部，也形成了电池的燃烧根源。因此上述两种电池材料的工作温度都不得高于60℃，但现在室外温度已接近40℃，同时电池本身产热量大，将导致电池的工作环境温度上升，而如果出现热失控，情况将十分危险了。为了避免变成“烧烤”，给电池散热就尤为重要了。