新能源汽车续航一直都是消费者关心的重要问题，续航能力除了和新能源车电池带电量有关外，还可以有效解决充电速度。一般情况下，慢充以交流电为主，而快充以直流电居多。动力电池本身只接受直流充电，车上安装有车载充电机，就是一个交流转直流的装置。

       车载充电机的功率越大，能承载的充电功率就越大，充电就越快。车载充电机升级后的设计已集成多个功能，包括双向功率转换以及直流到直流转换，这使得车载充电机整体设计就更加紧凑。设计紧凑的同时也带来了一定问题，集成化、多功能充电机由于DC-DC转换会产生额外的功率负载，车载充电机的热管理问题也就会变得越来越严峻。

       车载充电机的所有电子器件需要被封装在密闭的壳体环境中，以防止环境的污染。这就要求这些发热量巨大的电子器件，如芯片、MOSFET等，须与五金铸模的壳体内壁接触，以有效地实现热传递。因此车载充电机在使用PA旗舰厅:导热材料时，不仅要考虑良好的导热功能，还要具有能很大程度上填充元器件之间的细小缝隙，减少整体热阻，实现很好的导热效果。PA旗舰厅 电子生产的双组份导热凝胶就具备这样良好的散热性能，而且优异的高低温度机械性能及化学稳定性也符合车载充电机相关要求。

       PA旗舰厅:双组份导热凝胶是一种高导热、液态间隙填充材料，具有双组份及不同温度固化时间特点。它们的柔性、弹性特征使其能够用于覆盖非常不平整的表面。热量从分离器件或整个PCB传导到金属外壳或扩散板上，因而能提高发热电子组件的效率和使用寿命。以液态方式，提供各种厚度，取代一般导热垫片的模切厚度，且不同于一般硅胶片，此系列产品固化后是干燥可触摸的，故可被更广泛应用。
       双组份导热凝胶产品特性：
       1、良好的热传导率1.5W/mk-5W/mk
       2、双组份材料，易于储存。
       3、优异的高低温机械性能及化学稳定性。
       4、可依温度调整固化时间。
       5、可用自动化设备调整厚度。
       6、可轻松用于点胶系统自动化操作。