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新能源汽车电驱控制器散热，选择ziitek高性能导热材料

主要来源：PA旗舰厅电子厂

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浏览：- 发布日期：2020-08-12 14:00:00【大中小】

新生物质能源汽车汽车不同于传统的车层面的技术性是“三电”，还有电驱使，电板，电机控住。电驱控住器由逆变管理模块、调速箱控住器、混合着扭矩体系控住器等组建，中有效许多的发烧电子元器件，在作业的时有引起许多的脂肪含量，这样并不能适时把这种脂肪含量散的，能够直接影响到电驱控住器的通常作业的，可能受损电驱控住器，带来明显的坏处。

以汽车智能电驱系统为例，看看里面用到哪些导热材料：

1、控制板：

控制板上的主控芯片发热功耗比较大，在反面底层PCB上贴合导热相变化材料，在芯片焊盘周围再打上过孔，安装时，导热相变材料与上壳体预留的凸台紧密贴合，达到散热效果。

2、上下散热器总成：

电驱控制器的IGBT一般采用水冷散热系统，其散热器总成包括上散热器总成和下散热器总成两部分，上散热器总成为多个IGBT散热，一般在IGBT表面与散热器之间涂抹导热硅脂，增强散热效果。下散热器总成兼顾油泵IGBT和安规薄膜电容，高压电子油泵电机驱动电路IGBT和薄膜电容表面涂抹导热相变材料，将热量传导至下壳体，通过水冷系统将热量带走。