TIS导热绝缘片应用于新能源充电桩模块散热
比较其它的电源线，电动续航桩桩的软件系统散熱量要大的多，对软件系统方案条件更非常严格。直流电电动续航桩桩的电机功率超范围在30KW，60KW和120KW，还原成率普及在95%差不多，特别表中5%就还原成为热损失，其热损失将是1.5KW、3KW和6KW。相对于野外的机 ，以上形成必定会要代谢掉的机 模版，一旦违反就会有速度的机 的老化试验，时候应该搞好外墙防水防火的处里，谨防有电子器件的机 过压和表现失衡的问题。
目前常用的制冷模式有：
自然冷却（主要靠散热片）、强制风冷、水冷、空调。受体积、成本、可靠性等因素的影响，目前大部分采用强制风冷的方式。势必会带来尘埃、腐蚀性气体、湿气等干扰。充电桩的散热核心就是充电桩的电源模块跟电感模块。充电速度越快，则充电桩电感模块及电源模块的功率越大，充电电流越大，意味着电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。 解决电源模块、电感模块的散热问题就能更好的解决充电桩散热问题。
TIS导热绝缘片不同导热系数齐全，可以满足各种不同功率电感模块的散热需求；击穿电压可以达到4000~6000V，完全可以满足业界2700V等绝缘性要求，在满足散热性、绝缘性的同时阻燃性也符合要求。
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