新能源汽车动力电池为什么选择用几千节小电池组成？

源头：PA旗舰厅光学

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浏览：- 发布日期：2018-02-06 08:51:00【大中小】

科学依据起一万多节电芯当作牵引力电芯的新再生绿色能源机动车大伙儿想必也是不到的是modelx3电芯吧，有无有老汉伴在初始听到modelx3电芯时高呼暴力多的电芯！那你一定是认识新再生绿色能源机动车牵引力电芯为任何会取舍用一万多节小电芯构造，而非是竞聚率电芯么？

因我司Ziitek轻量化TIF导热硅胶片量产在新能源汽车18650电池散热，小编有幸接触到汽车动力电池专业的热管理工程师们！

新能源汽车动力电池选择用几千节小电池的原因有以下几点：

1，最根本的原因就是安全性能。新能源汽车电池选择用几千节小电池来满足大容量的需求，这样就把安全事故为最小化。电池模组与电池模组之间都有金属梁隔开，相对独立的空间更好的保护电池。如果是只有一块的单体大电池，电池液容积得多大，一旦汽车发生了碰撞或者是电池快充放热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大大增加。

2，维修成本原因。很简单的说就是现在几千节小电池组成的话如果单个电池有问题只需要单独更换有问题的电池即可，但是单体电池就做不到了吧，一旦出毛病只能整个电池换掉，你说电池作为新能源汽车的核心，价格也是不菲的呀，咋能说换就换！

3，技术原因。几千节小容量电池构成大功率，大容量电池包，单靠单个电池是无法达到的。如电池单块的电压，能满足让车启动的电压么？有这么大的电流来达到额定功率么？

4，散热原因。新能源汽车在工作中会产生热量，电池散热也是极其重要的。几千节小电池组成的话电池模组之间装有水冷管，再者贴合导热界面材料等就能更好的把热量传递带走，但是如果是单个电池，那单个就是一个整体了，体积大对于嵌入散热方案是较难的。

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以上就是新能源汽车动力电池选择用几千节小电池组成而不是采用单体电池的原因。PA旗舰厅 导热材料提供各种动力电池一站式精准散热方案！

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